-19% De IVA para las entregas a países no comunitarios! El IVA se deducirá después de entrar en la dirección!

Información importante
El mantenimiento periódico es de gran importancia para contar con una motocicleta confiable. Bajo condiciones normales de manejo, puedes realizar el servicio unos cuantos cientos de kilómetros antes o después. De manera subsecuente puedes encontrar información técnica así como información de mantenimiento y servicio. No pretendemos completar o mejorar la exactitud de los datos, esto es solo para tu información.

Piezas de recambio para BMW R100GS, BMW R100GS Paris-Dakar, BMW R100R, BMW R100RS Classic, BMW R100RT Classic

Datos técnicos

Modello BMW R100 1980-1984
Cilindrada (ccm) 980
Cilindros 2
Potencia (CV) 67
Potencia (Kilovatio) 49
Peso (kg) 225
Altura del asiento (mm) 810
Régimen de ralentí (r.p.m.) -
Inyección -
Presión de los neumáticos delante (bar) 1,9 (2,2)
Presión de los neumáticos atrás (bar) 1,8 (2,3)
Bujía 1 NGK BP7ES
Bujía 2 NGK BPR7EIX
Tubo vertical 36 mm horquilla telescópica
Propulsión Cardan
Aceite de la horquilla por barra 230 ML SAE 5W/10W
Aceite de motor sin filtro 2,75 L con enfriador de aceite
Aceite de motor con filtro 2,5 L SAE 20W-50
Aceite de transmisión 800 ML SAE 90 GL-5
Líquido de frenos DOT 4
Aceite de la transmisión final 350 ML SAE 90 GL-5
Carburante 24
Líquido de refrigeración refrigerado por aire

Detalles del período de rodaje / Inspección después de 1.000 km:

Cambiar aceite con el motor operando a temperatura regular, renovar elemento del filtro de aceite
Cambio de aceite: caja de cambios, tracción trasera, horquilla oscilante trasera (no paralever), horquillas telescópicas
Revisar distancias de los electrodos de las bujías
Revisar juego de embrague
Revisar nivel del líquido de frenos, freno frontal y trasero
Revisar funcionamiento y hermeticidad del sistema de frenos
Renovar líquido de frenos por lo menos una vez por año
Apretar tuercas y pernos: fijación de motor, fijación de amortiguador, caballete central
Revisar holgura en pernos de la rueda trasera
Apretar tuercas y pernos de la cabeza de los cilindros
Revisar / ajustar holguras de las válvulas
Revisar nivel de ácido de la batería
Limpiar y engrasar en su caso los polos de la bateriá
Sincronizar carburadores y ajustar cables
Revisar condición de los neumáticos, rines y rayos, presión, luces y direccionales, luces de advertencia, embrague, cambio de velocidades, palanca de freno de mano y freno de pie, dirección, instrumentación, velocidad del ralentí
Revisar suciedad en bandeja de motor

Detalles de la inspección después de 10.000 km (30.000 km / 50.000 km):

Cambiar aceite con el motor operando a temperatura regular, renovar elemento del filtro de aceite
Inspección del aceite: caja de cambios, tracción trasera, horquilla oscilante trasera (no paralever)
Cambio de aceite: caja de cambios, tracción trasera, horquilla oscilante trasera (no paralever), horquillas telescópicas
Revisar distancias de los electrodos de las bujías
Limpiar cámaras de flotación del carburador
Engrasar boquilla del cable del embrague en los extremos así como pivote de caballete central
Revisar nivel del líquido de frenos, freno frontal y trasero
Renovar líquido de frenos por lo menos una vez por año
Revisar / ajustar holguras de las válvulas
Revisar nivel de ácido de la batería
Limpiar y engrasar en su caso los polos de la bateriá
Sincronizar carburadores y ajustar cables
Revisar condición de los neumáticos, rines y rayos, presión, luces y direccionales, luces de advertencia, embrague, cambio de velocidades, palanca de freno de mano y freno de pie, dirección, instrumentación, velocidad del ralentí
Revisar suciedad en bandeja de motor

Detalles de la inspección después de 20.000 km (40.000 km / 60.000 km):

Cambiar aceite con el motor operando a temperatura regular, renovar elemento del filtro de aceite
Cambio de aceite: caja de cambios, tracción trasera, horquilla oscilante trasera (no paralever), horquillas telescópicas
Revisar distancias de los electrodos de las bujías
Reemplazar todas las bujías
Sustituir el filtro de aspiración de aire
Limpiar cámaras de flotación del carburador
Revisar juego de embrague
Engrasar boquilla del cable del embrague en los extremos así como pivote de caballete central
Revisar nivel del líquido de frenos, freno frontal y trasero
Revisar funcionamiento y hermeticidad del sistema de frenos
Revisar desgaste de discos y pastillas de freno frontal y trasero
Revisar la carrera en vacío del freno trasero
Renovar líquido de frenos por lo menos una vez por año
Apretar tuercas y pernos: fijación de motor, fijación de amortiguador, caballete central
Revisar juego del rodamiento del basculante en el marco y punto de pivote (Paralever)
Revisar juego final de brazo basculante de válvula
Revisar / ajustar holguras de las válvulas
Revisar rodamientos de la cabeza de dirección
Revisar nivel de ácido de la batería
Limpiar y engrasar en su caso los polos de la bateriá
Sincronizar carburadores y ajustar cables
Revisar condición de los neumáticos, rines y rayos, presión, luces y direccionales, luces de advertencia, embrague, cambio de velocidades, palanca de freno de mano y freno de pie, dirección, instrumentación, velocidad del ralentí
Revisar suciedad en bandeja de motor

Servicio al Cliente e Intervalos de Mantenimiento para sus Modelos BMW R100

 

Un servicio cuidadoso es la base para la fiabilidad, el placer de conducción y la conservación del valor de sus clásicos modelos BMW R100, ya sea el BMW R100, BMW R100RS, BMW R100RT, BMW R100R, BMW R100CS o BMW R100/T. En esta página encontrará toda la información esencial sobre los intervalos de mantenimiento recomendados, las tareas típicas de servicio y las piezas de repuesto/desgaste necesarias para su motor boxer. En Hornig encontrará kits de servicio y repuestos de alta calidad específicamente adaptados a los requisitos de la serie BMW R100.

 

Intervalos de Servicio Recomendados (Resumen)

Aunque la serie BMW R100 es conocida por su robustez y durabilidad, solo un mantenimiento regular asegura que se preserven el rendimiento, la seguridad y la conservación del valor.

  • Rodaje/Primera Revisión: Después de aprox. 1.000 km – cambio de aceite, cambio de filtro, inspección visual y posiblemente una primera comprobación del juego de válvulas.
  • Inspección Estándar: Típicamente cada 10.000 km o una vez al año – incluye cambio de aceite, cambio de filtro, controles visuales y funcionales y inspección y ajuste del juego de válvulas si es necesario.
  • Servicio Mayor: Cada 20.000 km o cada dos años – complementado con tareas como el cambio de filtro de aire, cambio de bujías, líquido de frenos y revisiones del eje de transmisión/transmisión final.
  • Cambio de Líquidos de Frenos y Operativos: Líquido de frenos cada 1–2 años; aceite de caja de cambios, eje de transmisión y eje trasero según uso e intervalos de tiempo.

Nota: Los detalles pueden variar ligeramente según el año del modelo, equipamiento y perfil de uso – por favor, consulte siempre el manual del propietario o el libro de mantenimiento de su motocicleta.

 

¿Qué se Revisa Típicamente Durante una Inspección?

  • Cambio de aceite de motor y filtro de aceite (incluyendo nuevos anillos de sellado y elemento filtrante).
  • Comprobar y ajustar el juego de válvulas si es necesario (importante para motores boxer refrigerados por aire).
  • Inspeccionar las bujías y reemplazarlas según especificaciones del fabricante.
  • Comprobar o cambiar el filtro de aire – especialmente en entornos polvorientos.
  • Inspeccionar el sistema de frenos: pastillas de freno, discos, líneas y líquido de frenos.
  • Neumáticos, ruedas y dirección: inspección visual y funcional para daños o holguras.
  • Eje de transmisión y caja de cambios: comprobar sellos, nivel de aceite y lubricación.
  • Sistema eléctrico e iluminación: comprobar estado de la batería, sistema de carga y luces.
  • Inspección visual general: comprobar fugas, fijaciones, cables y cables del acelerador.

 

Piezas de Servicio y Kits de Mantenimiento de Hornig

Para sus modelos BMW R100, Hornig ofrece una gama completa de repuestos y kits de mantenimiento de alta calidad. Estos incluyen:

  • Aceites de motor y caja de cambios con especificaciones correctas
  • Filtros de aceite, aire y combustible, anillos de sellado y retenes de eje
  • Bujías, cables de encendido y componentes eléctricos
  • Pastillas de freno, discos de freno y líquido de frenos
  • Baterías, cargadores y juegos de conexión de cables
  • Piezas de eje de transmisión/transmisión final, rodamientos, lubricación y sellos

Con los kits adecuados, podrá completar las tareas estándar de forma más rápida y segura, tanto en su garaje como en un taller profesional.

 

Consejos Prácticos para Propietarios de Modelos BMW R100

  • Lleve una documentación completa del servicio – los registros detallados aumentan el valor de reventa.
  • Utilice solo repuestos y fluidos operativos con especificaciones adecuadas para motores boxer refrigerados por aire.
  • Realice inspecciones con mayor frecuencia tras largos periodos de inactividad o durante uso en trayectos cortos.
  • ¿Guarda la motocicleta durante el invierno? Entonces retire la batería, realice un cambio de aceite previamente y estabilice el combustible.
  • La seguridad primero: siempre realice trabajos en frenos y suspensión con mucho cuidado o hágalo realizar por profesionales.

 

Programe su Servicio y Solicite Piezas Ahora

Planifique con antelación su servicio para sus modelos BMW R100 – con repuestos y piezas de desgaste adecuados de Hornig, su mantenimiento será eficiente, fiable y profesional. Explore nuestra gama ahora y haga su pedido cómodamente en línea o contacte a nuestro equipo para asesoramiento individual.

 

Nota: Este texto sirve como guía. Para información precisa sobre intervalos y alcance de mantenimiento, consulte el manual del propietario de su vehículo o un taller especializado cualificado.