Kit Big Bore para sus modelos BMW R100
Con un kit Big Bore, aumenta la cilindrada y el rendimiento de su clásico motor bóxer BMW de dos válvulas, logrando al mismo tiempo un incremento notable del par motor y una mejor sensación de conducción. Para modelos como BMW R100GS, BMW R100GS Paris Dakar, BMW R100R, BMW R100RS Classic o BMW R100RT Classic, Hornig ofrece diversas versiones de kits Big Bore y componentes compatibles desarrollados específicamente para estas motocicletas a partir del año de fabricación 1981.
Variantes de kits Big Bore – Standard, Touring & Performance
En la categoría Big Bore encontrará diferentes kits para aumentar el rendimiento de su motor R100. Entre ellos se incluye el Big Bore Kit 1070cc STANDARD, que ofrece un potente rendimiento gracias a pistones de mayor tamaño y una compresión optimizada. También está disponible el Big Bore Kit 1070cc TOURING, que con bielas ligeramente más cortas y una entrega de par suave es ideal para los motociclistas de touring y proporciona un comportamiento del motor refinado pero potente.
Componentes para la conversión Big Bore
Un kit Big Bore no solo consta de cilindros y pistones completos: muchos componentes individuales permiten el montaje adecuado o la reparación de su motor Big Bore. En Hornig puede obtener, entre otros, el cilindro de 98 mm como pieza de repuesto desarrollada específicamente para aplicaciones Big Bore, robustas bielas en diferentes longitudes (STANDARD o TOURING), así como pistones 98.000×60.650 mm con segmentos. Además, están disponibles ayudas de montaje como el juego de juntas de cilindro, vaso de 3/8 pulgadas SW, tornillos de biela ARP L19 o tornillo de biela RACING, así como anillos de seguridad tipo C y casquillos guía para espárragos.
Funcionamiento & aumento del rendimiento
Un kit Big Bore aumenta la cilindrada del motor, normalmente hasta unos 1070 cc, proporcionando así más potencia y, sobre todo, mucho más par motor en el rango medio y bajo de revoluciones. Gracias a la mayor superficie del pistón y a los componentes optimizados, los kits adecuados pueden alcanzar valores de alrededor de 80 CV y más de 90 Nm de par, lo que se traduce en una aceleración y dinámica de conducción claramente superiores en comparación con la configuración de serie. Estos efectos se ven reforzados por árboles de levas asimétricos y pistones más ligeros y recubiertos.
Ajuste & consejos de instalación
Los kits Big Bore y los componentes individuales están diseñados para motores BMW R100 clásicos a partir de 1981 y generalmente se adaptan a todas las variantes comunes de R100. Durante la instalación, se debe prestar atención a sustituir correctamente todas las juntas y tornillos y, si es necesario, realizar optimizaciones como el ajuste del encendido o del carburador para aprovechar plenamente el aumento de cilindrada y rendimiento. Muchos entusiastas de los motores bóxer informan en comunidades y talleres que un encendido optimizado, carburadores más grandes o un sistema de escape ajustado pueden mejorar aún más los resultados de una conversión Big Bore.
Conclusión – Más cilindrada, más par, más placer de conducción
Un kit Big Bore es una de las formas más eficaces de proporcionar a los motores BMW R100 clásicos una experiencia de conducción notablemente más potente. Ya sea que elija una versión estándar, una configuración touring más potente o componentes individuales, con el kit Big Bore adecuado y los accesorios de montaje correspondientes de la gama Hornig, mejorará técnicamente su motor bóxer y aumentará significativamente tanto el rendimiento como la elasticidad del motor. Esta mejora es especialmente interesante para los conductores que desean una mayor aceleración y una mejor estabilidad en viajes largos o que quieren dar una nueva dinámica a las motocicletas clásicas.
